大流量NACHI齒輪泵的特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)

　　NACHI齒輪泵的應(yīng)用范圍:在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵；在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤滑油泵用。

　　NACHI齒輪泵的用途:適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其他液體。

　　NACHI齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：本系列齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。泵內(nèi)有設(shè)計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受

　　一、齒輪泵的類型特點(diǎn)

　　(1)液壓系統(tǒng)中齒輪泵是一種以嚙合原理工作的液壓泵，它是現(xiàn)代液壓技術(shù)中結(jié)構(gòu)簡單、低廉、產(chǎn)量及用量非常廣泛的一種液壓泵。在各種齒輪泵中，由于標(biāo)準(zhǔn)的漸開線外嚙合直齒齒輪泵的齒輪容易加工和檢測，故應(yīng)用較為普遍。這種齒輪泵中大多采用一對參數(shù)相同的齒輪，只有個別特殊用泵有三個或更多齒輪。

　　二、NACHI齒輪泵的工作原理

　　(1)漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理及幾個關(guān)鍵問題

　?、俟ぷ髟頋u開線外嚙合齒輪泵中大多采用一對參數(shù)相同的齒輪，特殊用泵有三個或更多齒輪。

　　幾何參數(shù)相同的主動齒輪4和從動齒輪7被封閉在齒廓、殼體1和側(cè)蓋板等構(gòu)成的密封的空間中而嚙合。殼體1、側(cè)蓋板和齒輪的各個齒骨（齒間）組成了許多密封工作腔5。齒輪的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間及齒輪端面和側(cè)蓋板之間的間隙很小，而且嚙合齒的接觸面接觸緊密、起密封作用并把吸、壓油區(qū)隔開（配流作用）。當(dāng)原動機(jī)通過傳動軸3帶動主動齒輪4及從動齒輪7按圖示方向運(yùn)轉(zhuǎn)時，在吸油腔6由于輪齒脫離嚙合使齒間容積變大，出現(xiàn)真空而從油箱8吸油；吸入的油液由旋轉(zhuǎn)的齒骨（齒間）攜帶至壓油腔9；在壓油腔由于齒間容積減小而將油壓至系統(tǒng)。泵軸旋轉(zhuǎn)一周，每個工作腔吸、壓油各一次。電動機(jī)帶動泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時，泵便能連續(xù)地、周期性地壓油。

　　(2)漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理

　　漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵與漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理相同。一個主動齒輪1與一個較大的從動齒輪（內(nèi)齒環(huán)）2構(gòu)成嚙合副，兩者同向旋轉(zhuǎn)，月牙板3將吸油腔4與壓油腔5隔開。在吸油腔正在脫離嚙合的齒間容積增大，形成真空，油液在大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔，填滿各齒間；在下半部壓油腔兩齒輪進(jìn)入嚙合時，齒間容積減小，將油液壓出。

　　NACHI齒輪泵與高壓外嚙合齒輪泵一樣，可采用端面間隙和徑向間隙補(bǔ)償來提高容積效率，其高工作壓力已達(dá)32MPa。

　　(3)擺線齒輪泵的工作原理擺線齒輪泵又稱轉(zhuǎn)子泵，其齒形為擺線，外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子多一個齒。殼體6上開有通油箱的吸油口7和通系統(tǒng)的壓油口8。外轉(zhuǎn)子4比內(nèi)轉(zhuǎn)子2多一個齒，且內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有偏心距e。在工作時，內(nèi)轉(zhuǎn)子所有的輪齒均進(jìn)入嚙合。各相鄰齒的嚙合線、殼體與兩側(cè)的配油盤形成幾個封閉工作容腔。隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子繞中心01順時針方向轉(zhuǎn)動，外轉(zhuǎn)子繞02中心同向異速旋轉(zhuǎn)。各容腔的容積發(fā)生變化。因而，容腔中的油液通過配油盤吸油窗口5和壓油窗口3進(jìn)行吸油和壓油。中高壓擺線 齒輪泵與外嚙合齒輪泵一樣，采用端面間隙補(bǔ)償來提高容積效率，其高工作壓力可達(dá)16MPa。