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SMC電氣比例閥常見故障分析

簡要描述:SMC電氣比例閥常見故障分析
增壓閥相反,如果端口2(A)的壓力是低于先導壓力,F(xiàn)2變成低于F1。
這導致了壓力調(diào)節(jié)活塞將閥門移動到左側(cè),供氣閥座打開,允許空氣從港口供應(yīng)到端口。
當港口2(A)壓力平衡,監(jiān)管機構(gòu)撤回到設(shè)定狀態(tài)。

  • 產(chǎn)品型號:ITV3050-313L
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-11-05
  • 訪  問  量:3102

詳細介紹

SMC電氣比例閥常見故障分析

產(chǎn)品樣本:
通過電信號無級控制簡單的電路配置
組合可以覆蓋M5到2英寸的端口尺寸一個小型電動氣動先導閥
閥門y的供應(yīng)[1(P)2(A)]閥門和排氣[23閥關(guān)閉由于執(zhí)行之間的平衡F1和F2。
驅(qū)動力F1是適用于正確的壓力表面通過先導壓力調(diào)節(jié)活塞e(先導閥組件w:VY2D00-00),
并向左側(cè)施加致動力F2壓力調(diào)節(jié)活塞的表面通過的港口和壓力反饋通道。
因此,港口2(A)與飛行員相對應(yīng)的壓力壓力建立。
端口2(A)壓力變大時F2比先導壓力高大于F1。
這只會導致壓力調(diào)節(jié)活塞移動到右側(cè),排氣閥座打開,允許空氣從港口排出到端口。
當港口壓力下降達到平衡,節(jié)器返回到設(shè)定狀態(tài)。
相反,如果端口2(A)的壓力是低于先導壓力,F(xiàn)2變成低于F1。
這導致了壓力調(diào)節(jié)活塞將閥門移動到左側(cè),供氣閥座打開,允許空氣從港口供應(yīng)到端口。
當港口2(A)壓力平衡,監(jiān)管機構(gòu)撤回到設(shè)定狀態(tài)。

SMC電氣比例閥常見故障分析

增壓閥注意事項:

增壓閥出口壓力過1.0MPa,應(yīng)確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。
2)接管前,應(yīng)將配管吹洗干凈。
3)活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動,應(yīng)安裝防振橡膠墊。
4)手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定。出場狀態(tài),一供氣便溢流,應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉(zhuǎn),壓力設(shè)定后,將手輪再壓回。
5)手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定。出廠狀態(tài),一供氣便溢流,應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉(zhuǎn),壓力設(shè)定后,將手輪再壓回。不需出設(shè)定范圍。壓力設(shè)定后,要讓二次側(cè)降壓,可利用手輪退出(-)。再設(shè)定時,應(yīng)將壓力降想設(shè)定的壓力之下再進行。
6)先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定??砂聪葘毫r出口壓力的一半來設(shè)定先導壓力。
7)非常情況下,要求快速排放殘壓,可在增壓閥后設(shè)置三通閥。若設(shè)置在增壓閥錢,由于單向閥存在,殘壓排不出。
8)一次側(cè)壓力變動大,有可能導致二次側(cè)壓力出設(shè)定范圍,應(yīng)有安全對策。
9)在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要,因增壓閥內(nèi)有滑動部位,其所用氣罐內(nèi)表面也可能未處理,二次側(cè)會有塵埃等流出。

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