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簡要描述:分析IFM易福門DI5009速度傳感器的規(guī)格參數(shù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器---檢測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,通常利用曲軸位置傳感器來檢測發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出來實(shí)現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點(diǎn)火提前角、動力傳動控制等;減速傳感器---其主要的是要檢測汽車在減速的時候的減速速度,也是將這個信號回傳到ECU,汽車制動的控制和驅(qū)動控制這兩方面。
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分析IFM易福門DI5009速度傳感器的規(guī)格參數(shù)
技術(shù)數(shù)據(jù):
輸出功能 常開
開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5
環(huán)境溫度 [°C] -25...80
外殼防護(hù)等級 IP 67
開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA] 250
重量 [g] 190
安裝 齊平安裝
尺寸 [mm] M30 x 1.5 / L = 82
螺紋代號 M30 x 1.5
原材料 黃銅 特殊鍍層; PBT
開關(guān)量輸出短暫的電流負(fù)載 [mA] 250
短路保護(hù) 是
實(shí)物圖:
光電風(fēng)速傳感器:
風(fēng)帶動風(fēng)速計(jì)旋轉(zhuǎn),經(jīng)齒輪傳動后帶動凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被凸輪輪盤
對測量電路無特殊要求。
結(jié)構(gòu)比較簡單,成本低,性能穩(wěn)定。功能齊全的微機(jī)芯片,使運(yùn)算變
遮斷形成一串光脈沖,經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號,經(jīng)計(jì)算可檢測出風(fēng)速。
非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長,無需增加補(bǔ)償電路。但脈沖當(dāng)量不是距
離整數(shù)倍,因此速度運(yùn)算相對比較復(fù)雜。
旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的性能可歸納如下:
傳感器的輸出信號為脈沖信號,其穩(wěn)定性比較,不易受外部噪聲干擾,
換系數(shù)易于獲得,故速度傳感器應(yīng)用為普遍。
德國品質(zhì):
作為二代家族經(jīng)營企業(yè),易福門公司總部設(shè)在德國艾森市,其研發(fā)和生
名員工在這里從事研發(fā)工作,并與多所研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、創(chuàng)業(yè)公司密切合
作,取得了580多項(xiàng)、約440有效和申請以及面向未來的創(chuàng)新
產(chǎn)基地位于泰特南市康斯坦斯湖邊,后者是一個與德國密不可分的工業(yè)重
鎮(zhèn)。德國制造--易福門的7844種產(chǎn)品88%是在這里的。公司有450多
產(chǎn)品解決方案。這些成果為所有產(chǎn)品提供有力的。
性能:
磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,主要是利用磁阻元件來做轉(zhuǎn)速測量的。磁阻元件有一
個特性,就是其阻抗值會隨著磁場的強(qiáng)弱而變化。通常磁電式傳感器內(nèi)裝
變化。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大,用一個磁阻元件測量轉(zhuǎn)速
時,溫漂影響非常厲害,這使磁阻元件的應(yīng)用受到很大的限制??墒俏覀?/p>
有磁性鐵,使傳感器預(yù)先帶有一定的磁場,當(dāng)金屬的檢測齒輪靠近傳感元
件時,齒輪的齒頂與齒谷所產(chǎn)生的磁場變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著
小野測器的傳感器卻不同,它采用了2個磁阻元件,不僅補(bǔ)償了溫度的影響
,還大大地增強(qiáng)了傳感器的靈敏度。
尺寸圖:
分析IFM易福門DI5009速度傳感器的規(guī)格參數(shù)
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