推出日本SMC氣缸CP96SDB40-60C

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工作原理和結(jié)構(gòu)：

以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說

運(yùn)動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時，

明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞

被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿

腔稱為無桿腔。

當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的

桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部

壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞

使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活

塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。

注意事項(xiàng)：

緩沖閥采用鉚接方式防止脫落，因此請勿將緩沖閥打開

允許回轉(zhuǎn)數(shù)以上。供給空氣時若未按此內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)

，緩沖閥可能會從缸蓋飛出。

允許回轉(zhuǎn)數(shù)為緩沖閥由*擰緊關(guān)閉鎖定的狀態(tài)*

打開的回轉(zhuǎn)數(shù)。

實(shí)物圖：

環(huán)境溫度 ：

典型地，該SMC氣缸5？60℃的預(yù)定的運(yùn)行溫度。低于

求qgbSMC氣缸是比環(huán)境溫度5℃的露點(diǎn)溫度低； 防止

5℃SMC氣缸的場合，有時不利地由包含在壓縮空氣給

SMC氣缸操作水分的縮合影響。此時，壓縮空氣的要

水汽凝結(jié)在壓縮空氣。考慮到密封和潤滑的類型在低溫下。

推出日本SMC氣缸CP96SDB40-60C