主要作用費(fèi)斯托FESTO氣缸DSNU-16-25-PPV-A

故障解決：

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏

心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或

度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以

執(zhí)行元件潤滑良；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨

損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的

整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸

損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)

。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)

，應(yīng)及時(shí)；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

技術(shù)數(shù)據(jù)：

行程 25 mm

裝配位置 任意

符合標(biāo)準(zhǔn) CETOP RP 52 P

活塞直徑 16 mm

活塞桿螺紋 M6

緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖

ISO 6432

活塞桿末端 陽螺紋

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞

氣缸安裝方法：

我們都知道打殼氣缸是一種帶閥帶自鎖的氣缸

，氣缸的尾部安裝了二位五通的氣動(dòng)控制閥來

控制打殼氣缸，所以只有在前段或者中間來安

便。中間擺軸安裝占所有應(yīng)用中的百分之九十

，它不僅安裝方便并且給FESTO費(fèi)斯托氣缸有

裝和固定氣缸了，因前段需要連接錘頭，故打

殼氣缸全部是由中間安裝的，目前各大鋁廠的

高，稍微安裝的不垂直就會影響氣缸的使用壽

命，再者就是安裝麻煩會給后期的維修帶來不

的FESTO費(fèi)斯托氣缸安裝方式有中間擺軸和中

間法蘭二種，中間法蘭安裝對氣缸的垂直要求

足夠的擺動(dòng)空間，能讓氣缸在夠工作中自由的

擺動(dòng)，從而使氣缸的壽命能夠延長。

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